Почему? Читу-Хабаровск, вроде бы, открыли. И даже ВВП по ней проехал на "Ладе-Калине". А когда ещё не была открыта, до Иркутска народ добирался вполне.

>>4358
На Алтай как вариант.

>>4353
Меня до Байкала тянет! пешком

>>4360
Пошли!

>>4360
Я бы с радостью, я тоже хотел бы, но проехав столько я представляю, как это далеко.

>>4362

> проехав столько я представляю, как это далеко

Классно! А у меня все дальние путешествия до сих пор проходили одинаково: сел в самолёт, просидел N часов, вышел из самолёта. И впечатления от расстояния ноль. Хочу хотя бы как-нибудь поездом прокатиться Москва-Владивосток. А то я совсем не автостопщик.

>>4353
ЧП были? По долгу не стоял? Отоспаться в дороге получалось?

>>4353
Проехал стопом пикрелейтед. Спрашивай, что интересно.

>>4365
Вся Россия, однако.
Сколько тебе было лет, когда так катался?

>>4366
20, на мой взгляд, это самый оптимальный возраст для подобного вояжа. На всё про всё ушло 2,5 месяца.

>>4367
Пожалуй ты прав.
Пробовал прокатиться в 25, дак водители уже смотрели с подозрением.

>>4368
Кстати, периодически попадались стопщики, которым меньше 50-ти не дашь. А так да, где-то до 24-х народ обычно катается.
Сейчас я хочу себе дом на колёсах запилить. Как средство для путешествий (в т.ч. вылазок на природу, рыбалку, etc.) и пристанище на несколько лет, пока не накоплю на строительство дома. Сейчас думаю на базе чего его собирать. Сначала хотел ЗИЛ-130 за основу взять и перебирать его по косточкам, а потом посмотрел на цены двигателей от годных грузовиков и стал печальным и задумчивым.
Подобные мысли не посещали?

>>4369
Толстой, залогинься.

>>4372
Срсли, анон.
Это же ништяк. Да и кто не хотел бы чего-нибудь подобного? Всё лучше, чем платить за аренду бетонной коробки. Кстати, выбор базы для дома - няша на пике.

>>4353
приклеить забыл

>>4373
http://iichan.hk/au/res/20106.html

>>4379
Не, там всё как-то совсем по диванному и без фантазии. Да и мало кто там воспринимает дом на колёсах, непосредственно, как дом.

Лол, помню, лет пять назад видел фильм, то ли шведы, то ли норвежцы путешествовали по Афганистану на полноприводных грузовиках, на подобие грузовых камазов или сканий, с такими платформами-будками наподобие аварийных машин. Там они спали, хранили припасы, готовили и делали прочую дрянь. Еще помню, выпендривались перед нашими солдатами, которые из грузовиков имели только старый ЗИЛок, а товарищи буржуи подумали, что это вверх нашей грузовой техники, даже не подозревая о тех же камазах или кразах. Вот на подобных вундервафлях было бы неплохо путешествовать по всяким бездорожным и диким местам, удобно и можно доминировать, только топливо в копейку уходить будет.

>>4381

>на подобие грузовых камазов или сканий

Не, я хочу что бы кабина сообщалась с кузовом. Да и надо делать лежанку над кабиной как на пикрелейтеде.
Да и Камаз подороже будет, чем ЗИЛ, а про Сканию я и вовсе молчу - даже бюджетные варианты питерской сборки мне категорически не по карману.

Кстати, есть идеи на счёт того как зимой держать говносток в тепле? Да и вопрос о разморозке бака с отходами тоже стоит довольно остро.

>>4385

> Кстати, есть идеи на счёт того как зимой держать говносток в тепле? Да и вопрос о разморозке бака с отходами тоже стоит довольно остро.

А оно разве не в основном кузове находится? Или ты живешь в настолько холодных краях, что плевок падает с мелодичным звоном?

>>4386
Это же ЗИЛ, анон. Под кузовом много неиспользуемого места. При таком раскладе жаба душит тратить место в помещении под такую хрень...
А так обычно ночью до -25, ощутимо реже до -40.

>>4391
Тогда можно засунуть туда тэн с термодатчиком, дабы он поддерживал там температуру не меньше 4°C.

>>4392
Тоже об этом думал. Но это как дорожный вариант - пока генератор крутится, а так - можно какой-нибудь теплоёмкой фигнёй бак обделать и провести жидкостное отопление (как теплоноситель, например, керосин), но это только во время стоянки и то, пока топишь. Впрочем, этого должно быть достаточно.