>>5975
Хороший вопрос, но как-то так получилось, что у нас на пароходе всё это обсуждалось как-то так, поверхностно, как будто это какая-то рядовая новость. Поэтому не могу сказать, скорее всего, ничего нового, кроме того, что вам могло бы попасться в обычных новостях. Из приколов - так это только то, что капитаном там по слухам была женщина. Нет, мы, конечно, за равенство и прочее братство-сестринство, но в арабской стране с арабскими лоцманами... К тому же вы должны понимать, что Суэцкий канал, это, конечно, очень важно, но от менталитета местного ну никуда не деться. И если сама проводка всё-таки дело серьезное, то вокруг творится обычно самый настоящий базар. На борт вместе с лоцманами поднимаются торгаши, под видом лоцманов и обслуживающего персонала, и продают пирамидки, папирусы фараонов, китайские безделушки и восточные сладости. Думаю, если бы верблюд не весил так много, его бы тоже поднимали на борт и катали всех желающих. Это не причина, но обстоятельство, которое явно не способствует спокойствию и рабочей обстановке.
Во время маневров пароходом рулит не капитан, а рулевой - матрос, который получает команды от лоцмана и выполняет их, повторяя вслух. Машиной (телеграфом) управляет кто-то из офицеров (штурманов). Больше людей в цепочке управления - больше вероятность ошибки. Надо понимать, что нехорошее случается довольно часто - не так услышал, машина не отработала, - что угодно, но к каким последствиям это приводит - от капитанского нагоняя за нерасторопность до многомиллионных потерь.
Следующее, это, конечно, размер парохода. Он огромный. После кризиса 2008 года очень много маленьких контейнеровозиков, а с ними и контор, их обслуживающих, стали никому не нужны, теперь правят только гигантские корыта со своими логистическими расчетами, берем много, везем далеко. Конечно, это как на троллейбусе по старому городу ездить. На машине проще, но туда всего пятеро влезает. То есть формально ты проходишь - вот осадка, вот ширина, вот длина, что тут думать! Канал шире и глубже, чем твой контейнеровоз. Как на старую дачу Камазом землю привозить. Формально он проходит в ворота, и опытный водитель заедет рано или поздно.
Comment too long. Click
here to view the full text.