>>5877
Настало время обзавестить универсалом и переоборудовать его в кемпер же.

>>5892
Да теперь и денег особо нет, но за идею спасибо...

Ну что, новерь, едем в этом году куда-нибудь?

>>5892
А если на права сдать нет возможности?

Вернулся в 2008

>>5907
Пора обновлять карту.

Однажды я отошёл от биопроблем, и мне стало интересно, что есть вокруг меня. Стал ходить пешком по тем частям города, где не был раньше. Стало тесно. Купил первый с времён пиздючества велик и "объял" уже ближние окрестности. Снова стало скучно. Стал делать выезды в ближайшие населённые пункты, уже возил ремкомплект, минимальную сменную одежду и еду. И тогда понял, что это оно. Один раз потратиться на хорошее снаряжение - и готово. Не могу похвастаться обширной географией и частотой поездок или невероятным километражом, но пользоваться самым свободным и незарегулированным (пока) транспортом в контексте туризма просто меня окрыляет.

>>5987
Тогда советую также рассмотреть покупку дешевой надувной лодки за несколько тысяч рублей. Я купил такую в интернете в Москве в начале пандемии (когда нельзя было даже ехать за пределы района без QR-кода). Рядом с домом была Москва-река, и я стал оттуда плавать на необитаемые острова. Однажды переплыл в соседний район, до которого обычно надо было далеко ехать в объезд. Совершенно необычное чувство, как будто открыл новое измерение.

>>5989
Я о подобном думал - только про пакрафт. До рек ехать далеко, есть нужда в компактности и удобстве перевозки. Некоторые умудряются совмещать это с велосипедом. Выглядит любопытно.
https://www.youtube.com/watch?v=7oIoFJPk4VU

>>5985
у меня появился товарищ киви?

киця

ушастые

>>5993
В нашем замкадье тоже зайцев видел пару раз. На окраине города есть какое-то полузаброшенное СНТ довольно крупных размеров. Часть из него заросла густыми кустами. Ночью зверюшки иногда выбегают из чащи и скачут по дорогам.

>>5904

>>5908
Ещё чуть=чуть.

С наступившим Новым годом тебя, Моряк-кун.

Спасибо!
Пора некро-тред поднимать.
На данный момент нахожусь в Бремене, на берег не отпускают, новый год смотрел с мостика. Капитан араб, так что банка пива мерзкого, и спать.
Пару лет назад написал пост, да так и остался он неотправленным. Сначала несправедливость устраню, а потом уж разрожусь графоманией заново.
Время написания - начало пандемии этой вашей.

>>5970

Итак, полный фрустрации пост из середины 2020 года. Я потом всё-таки уехал из Констанцы, но это было ещё очень не скоро. Семь с половиной, что ли, почти восемь месяцев работал.

====
Моряк-кун рапортует!
Прошло более десяти лет с момента первого поста, однако же последнее время активность заметно снизилась.
Ушел в рейс в январе. А вы что? Устроили себе самоизоляцию, границы позакрывали, заболели нехорошими болезнями и сидите там. А я тут. Но обо всем по порядку.
В этой нашей работе возникли определенные проблемы - домой не уехать, на пароход на работу не приехать. В результате те, кто остался дома, страдают от недостатка средств, а те, кто оказался в море - от всего остального. Но я, традиционно, постараюсь без обобщений, исключительно свои ощущения.
Контора у нас немецкая, как я говорил, средней руки. Она небольшая, поэтому все друг друга знают уже не один год. На нашем пароходе последняя смена членов экипажа была в марте в Турции, с тех пор все сидят. Некоторые филиппинцы сидят уже по четырнадцать месяцев - при нормативе в девять. Один клайпедчанин сидит уже девять почти при контракте в пять. Я должен был уехать полтора месяца назад, тогда как сейчас уже шесть с половиной месяцев с января прошло-то. Это вводные данные.

Comment too long. Click here to view the full text.

>>5971
Фотография первая. Нос парохода в плавучем доке без воды. Для совершенно чуждых рассказываю подробно. Судно стоит на воде согласно закону Архимеда. Теперь я хочу поднять его так, чтобы там можно было шастать и фотографировать для /tu. Значит, делаем корыто, которое будет опускаться и подниматься с помощью балласта, куда будет помещаться судно, которое на плаву по закону Архимеда. Это называется плавучий док. Опускаешься, судно заходит, поднимаешься. В противоположность сухому доку, что есть загородка в береге, закрываемая стеной после захода судна - насосами воду откачал, внутри пусто. Объяснил.
На фотографии - судно после пяти лет эксплуатации до очистки и покраски. Якорная цепь выброшена для чистки и аккуратного раскладывания. Якорь торчит слева, видна его верхняя часть, заваленая цепью.
По правому боку фотографии - боковая стенка плавучего дока. Судно стоит на киль-блоках, установленных на дне плавучего дока, на котором стою и я с фотоаппаратом.
Цифры, которые похожи на линейку, нарисованные на борту - это указатель осадки судна в метрах.
Спешу вам напомнить, что этот балкер - один из самых маленьких, производимых мировой индустрией. Называется "handy size", то есть... "карманный", да? Удобненький. Мы пролезаем в Панамский и Суэцкий каналы. Есть Panamax, который тютелька-в-тютельку влезает в Панамский, а есть Capesize, который никуда не влезает, и идут через мысы (capes) - через мыс Доброй Надежды или мыс Горн.
Продолжаем разговор.

>>5972
На фотографии изображен винт. Турецкие рабочие для масштаба. Обычный такой винт фиксированного шага с пером руля за ним. Моряк-кун получает зарплату, чтобы этот винт крутился. Неожиданные малые размеры объясняются просто. Балкер - существо неторопливое. Это вам не контейнеровоз и не чайный клиппер. Штатная скорость что-то около 14 узлов, в жизни - не более 12. Кукуруза или удобрения - никто никуда не торопится. Это не контейнера с вашими али-экспрессами и не скоропорт в ваш суши-кабак. Это зерно из Бразилии в Анголу - вам действительно важно, будет это пять или всё-таки десять дней?..
А если за десять вы платите десять, а за пять - двадцать миллионов кванз?..
Итак, винт маленький, расход минимальный, скорость минимальная, стоимость минимальная (долларов за милю, мы же по-другому не считаем!).

Впоследствие я ещё раз вернулся на пароход с фотографий, и половину 2021 года на нем и проработал.
Сейчас же месяца ещё не прошло, как приехал на похожий, но немного другой. Об этом позже, стало быть.

С этими коронавирусами стало попроще за последнее время - моряков-кунов признали "важными работниками" и везде пропускают, с миллионом тестов, бумажек, каких-то форм электронных, и кто ещё что напридумывает. Но пропускают, иначе бы уже всё встало.

Прививки постепенно становятся такими же, как и везде - не обязательно, но "без нее работать не будешь".

Вот такой вот анекдот:
Прилетел в Испанию. Меняю какого-то араба старшего механика. Всем уезжающим делают тесты, мой араб - положительный. Приходят на пароход санитары, делают тесты уже всем. Мой араб отрицательный, а старпом, с которым я приехал, положительный. В результате старшего механика араба сажают на карантин на 10 дней в гостиницу, причем вместе с капитаном, всюду отрицательным, и домой не собирающимся. Присылают нового капитана. Старпом продолжает работать. А почему отправили капитана домой? Потому что у него прививки нет. Всё это происходит в течение пары суток.
У меня самого - "по приколу" вколотая прививка из Техаса.
Но никто не заставляет.

Comment too long. Click here to view the full text.

Большое спасибо, что продолжаешь писать ИТТ столько лет.
Все хотел спросить, что ты думаешь о случае с пикрилейтед. Кто таки действительно виноват и не снилось ли подобное в страшных снах?

>>5975
Хороший вопрос, но как-то так получилось, что у нас на пароходе всё это обсуждалось как-то так, поверхностно, как будто это какая-то рядовая новость. Поэтому не могу сказать, скорее всего, ничего нового, кроме того, что вам могло бы попасться в обычных новостях. Из приколов - так это только то, что капитаном там по слухам была женщина. Нет, мы, конечно, за равенство и прочее братство-сестринство, но в арабской стране с арабскими лоцманами... К тому же вы должны понимать, что Суэцкий канал, это, конечно, очень важно, но от менталитета местного ну никуда не деться. И если сама проводка всё-таки дело серьезное, то вокруг творится обычно самый настоящий базар. На борт вместе с лоцманами поднимаются торгаши, под видом лоцманов и обслуживающего персонала, и продают пирамидки, папирусы фараонов, китайские безделушки и восточные сладости. Думаю, если бы верблюд не весил так много, его бы тоже поднимали на борт и катали всех желающих. Это не причина, но обстоятельство, которое явно не способствует спокойствию и рабочей обстановке.
Во время маневров пароходом рулит не капитан, а рулевой - матрос, который получает команды от лоцмана и выполняет их, повторяя вслух. Машиной (телеграфом) управляет кто-то из офицеров (штурманов). Больше людей в цепочке управления - больше вероятность ошибки. Надо понимать, что нехорошее случается довольно часто - не так услышал, машина не отработала, - что угодно, но к каким последствиям это приводит - от капитанского нагоняя за нерасторопность до многомиллионных потерь.
Следующее, это, конечно, размер парохода. Он огромный. После кризиса 2008 года очень много маленьких контейнеровозиков, а с ними и контор, их обслуживающих, стали никому не нужны, теперь правят только гигантские корыта со своими логистическими расчетами, берем много, везем далеко. Конечно, это как на троллейбусе по старому городу ездить. На машине проще, но туда всего пятеро влезает. То есть формально ты проходишь - вот осадка, вот ширина, вот длина, что тут думать! Канал шире и глубже, чем твой контейнеровоз. Как на старую дачу Камазом землю привозить. Формально он проходит в ворота, и опытный водитель заедет рано или поздно.

Comment too long. Click here to view the full text.

>>5239
Вааа. Во всяких Таиландах могут бандами подкатывать и воровать вещи. На счёт физических повреждений и укусов не слышал. Впрочем, про японских кроме как их любви к умиротворённому пребыванию в онсенах ничего не слышал.
Ты, кстати, как за горячие источники?

>>5241

>Ты, кстати, как за горячие источники?

Был во многих от Такарагавы до Курокавы, одну поездку почти целиком посвятил онсенам, очень много пришлось ездить, но Хоккайдо до сих пор не посетил.

>>5242
Одиночка?
Где ты в этой глубинке останавливаешься? Или база в каком-то крупном городе, а днём вылазки в деревни?
К местным не вписаться?

>>5244
Ну если для тебя Уенохара крупный, то да. Сначала выбираю город и бронирую отель на первую ночь, обхожу окрестности и ищу рёканы поближе к деревушкам, если рядом с интересными местами нет бронирования, ищу ближайший город в радиусе нескольких местных станций и бронирую там, а потом еду на нужную станцию и пробиваю местные. Интересные деревеньки ищу по гуглокартам в режиме спутника, прочёсывая окрестности вдоль жд ветки. Ничего лучше пока не придумал.

>>5245
Семпай, где вы сейчас?

Как получить визу в Японию без турагентсва? И можно ли забронировать отель для прилета на несколько дней, а потом колесить по Японии с помощью рейлроад пасса и букинга? Или надо составить маршрут заранее?

>>5350
Нужно приглашение со стороны Японии, посмотри на гаку ру.

>можно ли забронировать отель для прилета на несколько дней

>>5206

>>5350
Съездил? Всё заглохло.

Есть рекорд!

В апреле число россиян, побывавших в Японии, выросло на 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 9 тысяч туристов — рекорд посещаемости! С января по апрель 2017 страну посетили 24 200 россиян, тогда как в прошлом году за тот же период их было 17 814. Прирост — 35,8%.

Столь стремительному росту турпотока из России способствовало упрощение оформления японских виз с января 2017 года, снижение тарифов на авиабилеты в Японию и увеличение количества прямых рейсов из городов Дальнего Востока.

Общее число иностранных граждан, посетивших Страну восходящего солнца, по сравнению с прошлым годом выросло на 23,9% и достигло рекорда в 2 578 900 человек.

https://youtu.be/gHfe1xTpomE

Екатеринбург.

>>5886
Пермь.

>>5886
Екатеринбург, да.

1. Московская область, Ногинск

Телеграмм - @jlouuion

Хотел когда нибудь в своей жизни заняться походами. Как раз этим летом нашёл парня, договорился уже, но потом все сорвалось, да и узнал, что он хотел набирать с собой целую компанию, а не вдвоём идти, что тоже было не очень для меня. Думаю пока кто-то ответит, я как раз опять захочу сходить в небольшой походик. Я если что полный новичок

Италия!

Ну почему тут нету ычанок?..

Николаевская,Запорожская,Херсонская обл. Вылазка на природу, заброшки, коп. тг- @redashigaru

>>5887
Пермь, орджо. Но мне кажется, что мы и так знакомы.

Тхе, а из Петербурга туточки есть аноны?)

>>5894

Не находит никого по этому отличительному слову.

>>5956
Есть. Куда бы сходил?

>>5403
Не надо было нас от нас защищать.

>>5403

Отличная трасса. Бывает и хуже.

Так, ну-ка признавайтесь, кто из вас отсасывал за подвоз?

Может форумы какие-то можно почитать о автостопе? А то тут одна история охуительнее другой, но кроме украинского автостопера никто ничего полезного не рассказал.

>>5656
Ну так слушай. Как то раз, решил я автостопом попутешествовать. Ну, короче останавливаю на трассе автомобиль, сажусь в него и прям еду.

И я присоединюсь к чудесному треду, ура.
Призрачно существую, профански практикуя сяо яо ю.

Однажды в Грузии я покидала холодный дом с четырьмя каминами, чтобы отправиться в Тбилиси автостопом, время шло к глубокой ночи. На прощанье мне протянули бутылку, пару секунд скептически на нее посмотрев, я, решив, что с этого и начинаются великие приключения, взяла и сделала небольшой вдох.
Мои отношения с Марией достаточно тяжелые, каждый раз она погружает меня в трясины полные кошмарных прозрений, но как классический герой я оживаю, собираю ошметки и назначаю реванш. После вдоха меня понесло на кухню, а не на дорогу, там меня и застали первые прозрения. Новыми глазами смотрела и на хозяев дома и на миску макарон, такого омерзительного вида, что стоило труда сохранять спокойное выражение лица. И все же странные пупырки на макаронинах, склизко мерцающие в холодном электрическом свете, меня доконали. Что я здесь делаю, почему вместо чудес мироздания в моей жизни не слишком благостные хозяева дома и совсем уж кошмарная еда, это потому что я и сама ужасная - знакомый мотив, добро пожаловать, только в этот раз выдернуло то, что вспомнила, что можно и не пассивно переживать события, взяла рюкзак и сбежала в другую атмосферу.
За воротами было темно, тихо и таинственно-уютно.
А как я была счастлива, гиперболизированное восприятие разыгралось - ни дать ни взять улизнула из под носа чудовища в страну обетованную. Все ласкало слух - мягкий шелест ветра в листве, звук шагов в траве, симфония промчавшегося по трассе автомобиля. Расцветающие аккорды приближения, мгновенная кульминация и утихающие созвучия растворения во тьме горизонта.

Comment too long. Click here to view the full text.

>>5668
Не думал, что упругий хуец грузинского водителя даёт +100 к восприятию горных пейзажей

Лол, а я как-то подвёз пару хиппи на сто километров. Хорошо потрещали, да.

>>5355
Не надо быть вами.
Я бесплатно подвожу, но я -- не вы, хоть в том же государстве живу.

>>5513, то есть.

Ай-ай-ай.

Своего города не нашёл. Причин тому не вижу.

>>4743
А что у тебя за город?

>>4744
Тверь.

>>4746
Видимо автор счел его недостойным внимания. А что у вас есть интересного?

>>4741 эмм, грузовой MD-11F на заднем плане. Намёк на полёты зайцем?

>>4750
В багажном отделении.

нашел армавир, хех.

>>4747
Пыль. Гавна довоз (Вагонзавод). Остановка на поссать между ДС и ДС-2. Не знаю, ололо.

>>4801
Вагонзавод вагонзаводу рознь. На Усть-Катавском, вон, компоненты космических аппаратов делают.

>>5898
Найди местных, которые водят в эти горы походы и иди с ними. У них же спрашивай что стоит брать с собой, а что нет.

Уточню, требовать возврат аванса сейчас. Нам было предложено ждать "стабильного времени" и уточнили, что это не раньше конца 2021 года, и вернут даже не половину, как мы догадываемся.
Если что, Украина, если кто будет основываться на законодательстве.

>>5873

> Имеем ли мы право требовать возврат аванса?

Да. Но из-за

> Никаких договоров подписано не было.

что-либо доказать будет трудно.