[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]

[Burichan] [Futaba] [Greenhell] [Gurochan] [Photon] - [Home] [Manage] [Archive]

[Return]
Posting mode: Reply
Leave these fields empty (spam trap):
Name
Link
Subject
Comment
File
Verification
Password (for post and file deletion)
  • Supported file types are: GIF, JPG, PDF, PNG
  • Maximum file size allowed is 20480 KB.
  • Images greater than 200x200 pixels will be thumbnailed.

File: 1356633874078.jpg -(122200 B, 900x506) Thumbnail displayed, click image for full size.
122200 No.87119  

Если массовое появление электромобилей вполне естественно сдерживает отсутствие инфраструктуры для них, то что сдерживает массовое появление гибридов на дорогах? Профиты электромобиля вроде рекуперативного торможения и отсутствия расхода энергии в пробке остаются, может заправляться самым обычным бензином, при этом расходуя его раза в два экономней, в гараже можно подзаряжать от сети, еще больше сокращая расходы на топливо.

>> No.87120  

>>87119
Инфраструктура это не только зарядные станции. Батарейки дорогие, их надо утилизировать периодически (что тоже дорого).

>> No.87121  

>>87120
В обычных автомобилях тоже есть батарейки и их тоже надо утилизировать. Чем текущий путь утилизации плох?

>> No.87127  

>>87121
даже в гибридах батарейки совершенно иные нежели в обычных автомобилях

>> No.87130  

>>87119
Отсутствие прорывов в накопителях электроэнергии уже достаточно длительное время.

>> No.87133  

>>87130
Там и не нужен емкий накопитель как бы. Автономность обеспечивается бензиновым движком же.

>> No.87134  
File: 1356644805471.jpg -(38054 B, 550x400) Thumbnail displayed, click image for full size.
38054

Да просто автомобильное лобби. Инерция рынка. Моделей новых мало, вкладываться никто не хочет, каждому надо тачку покруче да помоднее - этак мы до гибридов еще лет 10 не доживем. Гараж теперь не обязателен, машины оставляют прямо на улицах, даже если мороз под -30. Обслуживание сервисное. Нефть дорогая, и жрать ее нужно много, чтобы спрос не падал, а вместе с ней и цена.
Вообще все пробки давно пора истребить к чертовой матери и переходить на более экологичный, общественный транспорт на электричестве. Так нет же.
Кстати, для электромобилей тоже инфраструктуры особой не нужно - заряжаться он может от любой розетки,а для быстрой зарядки станции можно строить недорого и везде где есть свет.

>> No.87135  

>>87134
Да вообще все автомобили надо выпилить за исключением редких случаев, по особой лицензии. И ездить на поездах. Ненавижу автомобилистов.

>> No.87136  

>>87135
Мешок цемента домой тоже на поезде везти?

>> No.87137  

>>87135
Я думал только я их настолько ненавижу.

>> No.87138  
File: 1356650297700.gif -(1547471 B, 320x180) Thumbnail displayed, click image for full size.
1547471

>>87135
>>87137

>> No.87140  

>>87136
Когда я смотрю на всех тех полуёбков, которые по вечерам (а вечера у них длятся с четырёх и до восьми-девяти) наглухо перекрывают своими корытами улочки моего мухосранска, то я готов спорить, что кроме собственных телес никаких других мешков они не возят. Если же говорить конкретно о цементе, то почти все крупные строймаги предлагают транспортные услуги.

>> No.87145  

>>87140

> почти все крупные строймаги предлагают транспортные услуги.

За неадекватную цену.

>> No.87146  

>>87145
Своя машина дохуя дешевле?

>> No.87147  

>>87146
Даже такси дешевле.

>> No.87150  

>>87136
Я специально сделал оговорку насчёт лицензии, учитывая, что есть довольно много людей, которым действительно нужно иметь частный автомобиль. Причём даже без необходимости много чего возить — есть те, кому приходится ездить действительно много и в места, где поезда, положим, в скором времени не появятся. Вся фишка в том, что если получить лицензию на автомобиль будет не так просто, как сейчас [права], то многие внезапно обнаружат, что не так уж он им и нужен. И города уже не будут похожи на ебучий Лос-Анжелес. А если тебе каждый день нужно будет возить с собой мешок цемента — что ж, напряжёшься и купишь лицензию. Лучше даже с ежегодным взносом. Дорого? Воспользуешься услугами строй.магазина. Мешок цемента того не стоит? Вызови такси. Тоже дорого за жалкий мешок цемента? В жалком мешке цемента всего 50 кг, возьми сумку на колёсиках и притащи.

Я даже возможно готов согласиться, что возможно организовать достаточное покрытие рельсовым транспортом территорию вне городов может быть чуть сложнее, чем проделать вышеописаное. Ну, хорошо, можно лицензировать не факт владения автомобилем, а его использование внутри города. Но, блядь, нет причин, почему города должны быть так заполнены ебучими автомобилями. Нет.
>>87137
Сомневаюсь даже, что ты ненавидишь их на десятую долю того, как их ненавижу я. Я просто стараюсь быть вежливым и политкорректным к товарищам-новерцам и сдерживаю свои эмоции по этой теме.
>>87140
Удваиваю. Проблема не в самом наличии автомобилей — наличие технологий это здорово. Проблема в том, что зажравшиеся людишки пользуются ими не по назначению, потому что это слишком просто — иметь автомобиль.
>>87145
Не могу, конечно, говорить за ваши строительные магазины, но мне не кажутся их услуги исключительно дорогими. Это не дёшево, но уж точно не "неадекватно". Каждый месяц брикеты для отопления возят в загородный дом, например.

>> No.87151  

>>87150

> Не могу, конечно, говорить за ваши строительные магазины, но мне не кажутся их услуги исключительно дорогими. Это не дёшево, но уж точно не "неадекватно". Каждый месяц брикеты для отопления возят в загородный дом, например.

В моем случае отвезти на такси получается в 2-3 раза дешевле чем пользоваться услугами их доставки.

>> No.87154  

Обсолютно соглосен. Оутомобили - типичная кьюверти-ошибка цивилизации.

Кстати, Генри Форд сочувствовал нацистам.
Его тоже надо убить, следом за Гейтсом и Гитлером.

/составляет в уме сокращённый f. a. q. "Кого вам надо будет уничтожить в первую очередь, если вы найдёте машину времени?"/

>> No.87155  
File: 1356764809996.jpg -(23326 B, 400x300) Thumbnail displayed, click image for full size.
23326

>>87151
Под такси имеется ввиду грузовое, или же у вас вот так вот запросто грузят мешки в мажорное таксо? Если первое, то что мешает вызвать их прямо к магазину? Да и второе, в принципе, тоже.
Кстати, признайся как на духу - как часто ты возишь мешки с цементом?

>> No.87159  

>>87155

> или же у вас вот так вот запросто грузят мешки в мажорное таксо?

This.

> Если первое, то что мешает вызвать их прямо к магазину?

Собственно так и делаю.

> Кстати, признайся как на духу - как часто ты возишь мешки с цементом?

В этом году возил часто. Ремонт такой ремонт.



Delete Post []
Password

[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]