[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]
Нравится ли вам старая техника?
Только как предмет фетиша. Когда дело доходит до использования, то понимаешь, что техника -- это просто техника и должна выполнять возложенные на нее задачи, а не некий сакральный артефакт. Хотя это не отменяет привязанности конкретно к своим девайсам.
Только такой и пользуюсь. Потому что на новую жаль денег.
>>173810Насколько старой? У меня у самого не шибко новая, но и на ZX Spectrum не сижу. А ОП, как мне кажется, имел в виду именно музейные экспонаты. Поправьте меня, если я не прав.
PSP - отличная вещь, как портативное игровое устройство использую только ее. Телефон еще недавно разбил, думаю найти нокию Е-серии.
>>173813Ну не новенькая. Кор два дуо и GeForce 7800 GT. Алсо есть два 4:3 няшных монитора из грязно-белого пластика, один с ЭЛТ, второй обычный тонкий, но я пользуюсь широкоэкранным LCD монитором, поприятнее будет. Вообще есть какой-то фетиш на старые сопутствующие компоненты к ПК белого цвета, будь то клавиатуры, мышки, корпуса, что угодно. Но если покупать такое, то оно будет в засранном состоянии. Может, на алиэкспрессе такое продают?
>>173816Во что играешь? Недавно откопал свою дешевенькую ПСП, последнюю версию, которая еще с цельной панелькой снизу экрана. Не знаю, во что там играть, эмуляторы не внушают доверия, думаю гонки какие-нибудь попробовать и файтинги.
>>173817Ну это еще ничего, у меня на десктопе такое же железо и 1 Гб RAM, только он в нерабочем состоянии. IDE современную не запустишь, конечно, но скролить интернеты, крутить медиа и писать что-то можно вполне.
>>173818Теккен, ГТА, Цива 2.
>>173842цива 2 есть под psp?
Есть плюсы и минусы.Сейчас ей пользоваться невозможно по причине отсутствия совместимости с железом/софтом, но зато когда берёшь такие вещи в руки, а особенно когда разбираешь их, понимаешь, что тогда не экономили на материалах и сборке. Вскрываешь что-то из современной техники, даже тырпрайзовой — хорошо, если там из металла будут хотя бы винты, а не защёлки.Поэтому котирую такие проекты, как 8BitDo. Когда использую современные технологии с качеством тридцатилетней давности. И ещё круче, когда делают тулкиты для осовременивания старого железа. Любителям старых геймпадов, например, рекомендую глянуть на это: https://download.8bitdo.com/Manual/Mod-Kit
>>173843Да, как и любая игра для PS1.
IBM раньше например делал очень хорошие клавиатуры, до сих пор хранится такая. Жаль, но сейчас он даже Thinkpad отдал какой-то сомнительной китайской компании и занимается серьёзными вещами наподобие суперкомпьютеров.
Смотря какая и насколько.Мерсы типа W123/W124/W201/W202 люблю, да.
>>173852"сейчас"? 15 лет назад - это "сейчас"? И не надо тут, лучший чинкпады вышли как раз после сделки, когда китайцы просто совани нове железо в старое шасси.А лучшие клавиатуры делали mitsumi.
Уважаю старые консольки. Но увы, лишился всего чего только можно и нельзя. Нужно купить переходничок с тюльпанов на vga, чтоб мне во что-то поиграть. Еще отремонтировать пс3. Хотел бы заиметь атари2600 и написать под нее простенькую игру. Да и нес бы хотел, сегу, пс1. Имеется пс2, псп, 3дс. Было бы лишних 5кв.м, я бы сделал там место для играния в консольки, просто бы дрочил на коллекцию, вот это все. Даже играть не особо нужно, на самом деле. Просто хочу и все.
Техника должна быть функциональной.Генератор наносекундных импульсов на ртутном герконе или болгарский лабораторный блок питания серии ТЕС - годные примеры старой техники, плёночный фотоаппарат или Спектрум - нет, и им место в музее или переплавке.
>>173802Нравится. Я бы сказал, что уж слишком нравится. Любовь к старой технике впоследствии переросла в коллекционирование. Теперь моя квартира напоминает комиссионный магазинчик.
>>173873Похвастайся своей коллекцией (Плюшкина). Я тоже можно сказать ебнулся на этом старом железе и превратил и без того тесную комнатушку в склад старого барахла.
>>173873Я и без всякой любви к коллекционированию в такой квартире живу, считай.
>>173852> и занимается серьёзными вещами наподобие суперкомпьютеровПоследние 100 лет уже как.
>>173852
> и занимается серьёзными вещами наподобие суперкомпьютеров
Последние 100 лет уже как.
>>173875Тебе именно что? Описание или фото?
>>173802> Нравится ли вам старая техника?Ещё как нравится. Вообще, промышленный дизайн 80-ых, компьютеров и авто в частности, вызывает у меня дикий восторг. Очень люблю старые домашние компьютеры — ещё до того, как рынок был полностью захвачен IBM-compatible машинами. Есть скромная коллекция таких ПК, только хранить в данный момент её негде. Алсо, я уже всех достал своими мониторами, но пусть ещё и здесь побудут, раз уж такой тред.
>>173802
> Нравится ли вам старая техника?
Ещё как нравится. Вообще, промышленный дизайн 80-ых, компьютеров и авто в частности, вызывает у меня дикий восторг. Очень люблю старые домашние компьютеры — ещё до того, как рынок был полностью захвачен IBM-compatible машинами. Есть скромная коллекция таких ПК, только хранить в данный момент её негде. Алсо, я уже всех достал своими мониторами, но пусть ещё и здесь побудут, раз уж такой тред.
>>173938Самый крутой дизайн авто был в 60-70-х.
Нравится, но религиозного культа с влажными от слез глазами, как у некоторых в этом треде, нет. В свое время это были инструменты, предназначенные для решения конкретных задач. Это не вино, чтобы его выдерживать.С дизайном авто такая же тема — нравится дизайн 50-х или 70-х? Считаешь современные авто скучными кусками мыла? Будет полезно узнать, что в то время обожаемые тобой машины так-же считали скучной дрянью. Увидев современный автомобиль, житель 50-х выкинул бы свой Хадсон или Кадиллак в тот же момент. Так-то.Живите настоящим, прошлое умерло.
Нравится, но религиозного культа с влажными от слез глазами, как у некоторых в этом треде, нет. В свое время это были инструменты, предназначенные для решения конкретных задач. Это не вино, чтобы его выдерживать.
С дизайном авто такая же тема — нравится дизайн 50-х или 70-х? Считаешь современные авто скучными кусками мыла? Будет полезно узнать, что в то время обожаемые тобой машины так-же считали скучной дрянью. Увидев современный автомобиль, житель 50-х выкинул бы свой Хадсон или Кадиллак в тот же момент. Так-то.
Живите настоящим, прошлое умерло.
>>173942А вот хуй.Мускул-кары появились в виде крутых Мустов, лет пятнадцать просуществовали и начали скруглять формы из-за "безопасности пешеходов". И это были вовсе не типовые ширпотребные авто.Да, большинство квадратных машин — фейл, но были редкие исключения, когда проявляли дизайнерскую фантазию. В этом плане Маск молодец, раз смог одним лулзовым концептом заставить шевелиться всю отрасль.
>>173938Недавно прочел точно такой же томик Нейромансера. Жаль Джонни Мнемоник умер.По сабжу не испытываю особой любви к старой технике. Есть конечно исключения. Электронно лучевые мониторы это вообще трата энергии в никуда с их огромными напряжениями лишь бы изменить направление движения одного электрона.
>>173938Недавно прочел точно такой же томик Нейромансера. Жаль Джонни Мнемоник умер.
По сабжу не испытываю особой любви к старой технике. Есть конечно исключения. Электронно лучевые мониторы это вообще трата энергии в никуда с их огромными напряжениями лишь бы изменить направление движения одного электрона.
>>173943>Мускул-кар>Крутой автомобильQuel genre de non-sens. Мускул — типичный автомобиль времен дешевых цен на нефть, спорт-кар для бедных. Мощный двигатель ставился на шасси от семейного авто и это продвигалось производителями, как способ получить большую производительность за меньшие деньги, по сути с минимальными издержками на модификацию. Это делалось с расчетом на то, чтобы привлечь более молодую аудиторию, которая и была основными покупателями мускул-каров. Одновременно с этим существовали и менее заряженные версии, которые покупали стареющие дядьки за 40 для того, чтобы возить дочку в школу. И просуществовали маслкары меньше пятнадцати лет, максимум 10 — с середины 60-х, до середины 70-х, после использовался только внешний дизайн, внутри они стали менее мощными и более экологичными, нефтяной кризис и ужесточение санитарных норм тому поспособствовали.
>>173943
>Мускул-кар>Крутой автомобиль
Quel genre de non-sens. Мускул — типичный автомобиль времен дешевых цен на нефть, спорт-кар для бедных. Мощный двигатель ставился на шасси от семейного авто и это продвигалось производителями, как способ получить большую производительность за меньшие деньги, по сути с минимальными издержками на модификацию. Это делалось с расчетом на то, чтобы привлечь более молодую аудиторию, которая и была основными покупателями мускул-каров. Одновременно с этим существовали и менее заряженные версии, которые покупали стареющие дядьки за 40 для того, чтобы возить дочку в школу. И просуществовали маслкары меньше пятнадцати лет, максимум 10 — с середины 60-х, до середины 70-х, после использовался только внешний дизайн, внутри они стали менее мощными и более экологичными, нефтяной кризис и ужесточение санитарных норм тому поспособствовали.
>>173942Ты не прав. Wedge era cars выглядят футуристичнее чем большинство современных машин. Или например Конкорд и Ту-144 – таких же сверхзвуковых авиалайнеров уже не строят, а ведь скорость самолёта это один из критериев по которому можно наблюдать прогресс авиастроения. Достаточно часто прошлое это не наступившее будущее
>>173942
Ты не прав. Wedge era cars выглядят футуристичнее чем большинство современных машин. Или например Конкорд и Ту-144 – таких же сверхзвуковых авиалайнеров уже не строят, а ведь скорость самолёта это один из критериев по которому можно наблюдать прогресс авиастроения. Достаточно часто прошлое это не наступившее будущее
>>173947> скорость самолёта это один из критериев по которому можно наблюдать прогресс авиастроенияА остальные из критериев это цена за километр пути и безопасность. И по этим критериям всякие конкорды были на уровне дилижансов конца 19 века. Прогресс не идёт одной дорогой, и не измеряется в попугаях, как бы ни хотелось его упростить.
>>173947
> скорость самолёта это один из критериев по которому можно наблюдать прогресс авиастроения
А остальные из критериев это цена за километр пути и безопасность. И по этим критериям всякие конкорды были на уровне дилижансов конца 19 века. Прогресс не идёт одной дорогой, и не измеряется в попугаях, как бы ни хотелось его упростить.
>>173939> Самый крутой дизайн авто был в 60-70-х.Мне в принципе нравится дизайн с начала 40-ых по конец 80-ых. Всё, что было ранее кажется слишком викторианским, а оттого вычурным и сложным для восприятия; всё, что было с начала 90-ых — слишком обыденным, а оттого и неинтересным.>>173942Типичный модернист в треде. Что плохого в том, чтобы в качестве хобби в свободное время фапать на вещи прошлого? Никто в здравом уме не будет использовать компьютер 80-ых для повседневных задач — ровно как и ездить на ретро-каре на работу. Поэтому глупо оценивать такие вещи с позиции производительности, экономичности и подобных прагматичных позиций. Хобби вообще зачастую иррациональны, главное, чтобы возникало ощущение ламповости, всё остальное — не важно.> В свое время это были инструменты, предназначенные для решения конкретных задачВ том-то и дело, что в вещах прошлого функциональность зачастую привносилась в жертву эстетической стороне вопроса. Двери-"крылья чайки" на автомобилях не несли никакой функциональности, более того, они сложнее в проектировании/изготовлении, дороже и так далее. Их единственное преимущество — это WOW-фактор. И вот именно подобное и привлекает в вещах прошлого.
>>173939
> Самый крутой дизайн авто был в 60-70-х.
Мне в принципе нравится дизайн с начала 40-ых по конец 80-ых. Всё, что было ранее кажется слишком викторианским, а оттого вычурным и сложным для восприятия; всё, что было с начала 90-ых — слишком обыденным, а оттого и неинтересным.
>>173942Типичный модернист в треде. Что плохого в том, чтобы в качестве хобби в свободное время фапать на вещи прошлого? Никто в здравом уме не будет использовать компьютер 80-ых для повседневных задач — ровно как и ездить на ретро-каре на работу. Поэтому глупо оценивать такие вещи с позиции производительности, экономичности и подобных прагматичных позиций. Хобби вообще зачастую иррациональны, главное, чтобы возникало ощущение ламповости, всё остальное — не важно.
> В свое время это были инструменты, предназначенные для решения конкретных задач
В том-то и дело, что в вещах прошлого функциональность зачастую привносилась в жертву эстетической стороне вопроса. Двери-"крылья чайки" на автомобилях не несли никакой функциональности, более того, они сложнее в проектировании/изготовлении, дороже и так далее. Их единственное преимущество — это WOW-фактор. И вот именно подобное и привлекает в вещах прошлого.
Ну она выглядит хотя бы эстетично.
>>173952страхолюдина какая
>>173953кто?
>>173955средняя киска
>>173947Конкорд, как и Ту-144 — тупик. Быстрые и красивые, но при этом не экономичные, сложные в пилотировании, дорогие и недостаточно вместительные. Скорость важна для истребителя или стратегического бомбардировщика, за который платит государство, тот же B-2 Spirit стоит миллиард долларов за штуку, но коммерческой авиации это не выгодно, ей важно провезти как можно больше пассажиров и как можно дешевле. Airbus-ы победили.
>>173961> сложные в пилотировании, Разве сейчас все эти штуки не на автопилотах летают?
>>173961
> сложные в пилотировании,
Разве сейчас все эти штуки не на автопилотах летают?
>>173962никогда не летали и не будутмаксимум стабилизация и ассистанс в процедурах
>>173970> и не будутПочему?
>>173970
> и не будут
Почему?
>>173976потому что автоматикой хорошо воевать с автоматикойа вот с человеками не очень
>>173977С кем воевали конкорд и Ту-144?
>>173978nu pro voennuyu aviaciyu ochevidno zhetu144 i Concorde ni s kem ne voevali, olicetvoryali viebony svoey epohi i dozhili by do nashih dney, ne imeya takogo kolichestva problem. v modernizirovanoy i vidoizmennoy forme, so vsemi plushkami. no eto nahuy nikomu ne nuzhno dazhe radi exotiki
>>173979Вот ниразу не очевидно.
>>173875Зачем просто складировать? Должно же фунциклировать, а не пылиться. Забабахай из них чего-нибудь, хотяб пусть погоду на терминал на экран выводит, или еще какие показатели датчиков влажности. В общем, как малинку используют, так и ты. Я вот не имею такой возможности - часто переезжаю и имею из старой техники лишь ноут.>>173938Балдёж.> Ещё как нравится. Вообще, промышленный дизайн 80-ых, компьютеров и авто в частности, вызывает у меня дикий восторг.Удваиваю.>>173802> Нравится ли вам старая техника?Ага. Особенно в сравнении с новой. Когда берешь в руки вещь, которой 30 лет и работает исправно, чувствуешь уважение к себе от производителя. А держа в руках намеренно-неремонтопригодный модненький хлам с запланированным сроком износа, чувствуешь отношение к себе как к тупому потребителю, который главное чтобы доился по кулдауну, покупая раз в год новую технику. Без души как-то всё делается сейчас, а когда чисто ради денег - всегда так.
>>173875Зачем просто складировать? Должно же фунциклировать, а не пылиться. Забабахай из них чего-нибудь, хотяб пусть погоду на терминал на экран выводит, или еще какие показатели датчиков влажности. В общем, как малинку используют, так и ты. Я вот не имею такой возможности - часто переезжаю и имею из старой техники лишь ноут.>>173938Балдёж.
> Ещё как нравится. Вообще, промышленный дизайн 80-ых, компьютеров и авто в частности, вызывает у меня дикий восторг.
Удваиваю.>>173802
Ага. Особенно в сравнении с новой. Когда берешь в руки вещь, которой 30 лет и работает исправно, чувствуешь уважение к себе от производителя. А держа в руках намеренно-неремонтопригодный модненький хлам с запланированным сроком износа, чувствуешь отношение к себе как к тупому потребителю, который главное чтобы доился по кулдауну, покупая раз в год новую технику. Без души как-то всё делается сейчас, а когда чисто ради денег - всегда так.
- wakaba 3.0.7 + futaba + futallaby -