Масса, габариты, тепло и запас топлива. Решишь эти проблемы и строй на здоровье.

>>105073
Это далеко не полный список проблем. Даже не основной, я бы сказал. Скажем, питание в 1900 году вполне может быть внешним, экзоскелет от этого не перестанет быть экзоскелетом. Для работы на складе пригодится. Но нужна довольно точная механика. При этом механика ещё не может управляться микропроцессорами. Не уверен даже, что умели бы сделать всё на реле, всё-таки это не экскаватор какой, адекватно включать-выключать моторчики в зависимости от движений человка гораздо сложнее. Я сомневаюсь, что сама механика могла бы быть изготовлена с достаточной точностью, чтоб всё это как-то работало.

>>105075 19 век, какие моторчики, о чем ты?!

>>105075
Зачем моторчики, когда есть няшные паровые поршни? А клапан перекрыть много усилий не надо.

>>105072
Примерно с таким же успехом можно сделать паровой самолет. Проблема в соединениях. Чтобы получить достаточный момент для работы механизма, нужно затратить огромное усилие, с которым и современные-то моторы с трудом справляются. В свою очередь, чугунное поделие для создания этого момента будет весить больше, чем сможет вытянуть. Даже с внешним источником.

>>105088
Пара поршней на паравозе успешно тянули целый поезд.

Возможен ли на новее тред, где был бы реальный результат, а не говорильня на отвлеченные темы, в которых не разбирается никто из присутствующих?

>>105093
а то! ты дальше первой страницы почитай

>>105093
Создавай.

>>105093 да, да, создавай! я запантетую, не ссы

>паровой самолет
>http://en.wikipedia.org/wiki/Travel_Air_2000

>>105088 и-и-и Вы получаете ГЛАВНЫЙ ПРИЗ!!!
приз можете забрать по адресу: http://mirknig.com/knigi/estesstv_nauki/1181476626-otkryvaem-zakony-fiziki-mehanika.html

>>105093
Нет. Кстати, ты мог бы за три (три?) года и сам это понять и перестать ныть об этом. Лучше б в самом деле взял бы и запилил, нытик.