Любопытно. Даже я не знаю, хотя с кораблестроением знаком не по наслышке. Но, скорее всего, нет. И вот, почему. Извлечь энергию из колебательного процесса можно только одним способом - через его торможение. Но для этого тормоз должен не принадлежать колеблющейся системе. Пример - те же волновые электростанции. Они превосходно сосут энергию волн, будучи прочно закреплёнными на берегу либо на дне. А плывущий по морю корабль становится частью колебательной системы. Поэтому пользоваться её энергией не может.

>>27598
Если поместить силовой гироскоп в трюме. Гироскоп будет стремиться сохранять свою ориентацию в пространстве, в то время как корабль будет качать волнами.
Можно пойти дальше - сделать два корпуса, что-то вроде катамарана, только расположить их один за другим, закрепив их друг относительно друга так, чтоб можно было снимать энергию из их колебаний друг относительно друга.

>>27557

>Были ли в кораблестроении попытки использовать энергию ветра для движения корабля?

Были, но это было, черт знает, когда. Даже скажу больше разрабатывались суда со стальным корпусом на парусах. Но с открытием двигателя внутреннего сгорания. Проще ставить их чем придумывать сложные конструктивные способы увеличения скорости и извлечения энергии из чего либо.

>>27603
Мне всегда казалось что автономность - вполне серьезный аргумент в кораблестроении.

bump

что с новерем?

>>29995
а что с ним?

>>30029
ты тот человек, который сидит в абсолютно пустых местах новеря? ты creepy.

>>30045
Есть как минимум еще один такой кроме меня.

>>30046
хотя в этом даже есть какая-то здешняя романтика. я захожу на страницу, на которой пустота поистине космических масштабов, и встречаю там какого-то отшельника. как-то так.

Вы о чем, ребята?

>>30048
Я это ты?

>>30052
ну да, анонимус.